Guatemala se está quedando rezagada. El país con mayor población, recursos y el mercado más grande de la región, no avanza. Sus 16 millones de habitantes, están sumidos en una vorágine de corrupción, ineficiencia, conflictividad y división que no permiten salir adelante. Hoy el informe Índice de Competitividad Enfocado en Infraestructura del País 2021, de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA), nos da una luz de las razones por las que nuestro país no ocupa el lugar que debería en la región.
El proyecto de nación, si lo hubiere, cambia cada cuatro años y nunca tiene definido hacia dónde debemos ir. Por otro lado, la corrupción de los funcionarios de turno, socava las posibilidades de desarrollar el país de forma sostenida y evita que se invierta en infraestructura que nos pueda hacer competitivos. Es decir, nos estamos volviendo el pariente pobre condenado a servir las frutas y verduras de los demás países de centroamérica.
Un ejemplo, que arrojo el estudio de FUNDESA es la falta de inversión en infraestructura que hay en Guatemala. De 19 países del continente, somos el penúltimo en este tipo de inversión en relación al PIB. Superados solo por la Argentina, pero muy detrás de Honduras, Nicaragua, El Salvador y de una Panamá que ocupa el primer lugar, de acuerdo con cifras del Banco Mundial.
Una de las razones para este posicionamiento, según el informe de FUNDESA, es que en los últimos 25 años Guatemala ha aumentado su red vial (en promedio) solo 214.34 kilómetros cada año. Desde el gobierno de Álvaro Arzú, que tiene el record en inversión con 369 kms por año, pasando por Alfonso Portillo con 83, Oscar Berger con 261, Álvaro Colom con 199, Otto Pérez con 207 y el patito feo de la lista, Jimmy Morales con 72, la inversión en nuevos tramos ha sido insignificante para el desarrollo de la economía nacional.
Y aunque nuestro país tiene la cuarta red vial más grande de la región, y no precisamente en buen estado, somos el último en la lista de metros de red vial por habitante. Con 17 millones de guatemaltecos, tenemos 1.06 metros por cada uno de nosotros. Mientras que Costa Rica, con 4.9 millones de habitantes y 42 mil 430 kilómetros de red vial, tiene 8.65 metros de red vial por habitante. El razonamiento debería ser, “si tenemos más personas, debiésemos detener más y mejores carreteras, para poder fortalecer el comercio, la competitividad y el desarrollo económico de todos”.
Otro de los datos interesantes que revela el informe de FUNDESA, es la calidad de las carreteras en el continente, en relación a su extensión y condición. Una vez más, si, Guatemala es el último lugar según los datos del Fondo Económico Mundial. Según el listado que incluye FUNDESA en su informe, Guatemala tiene la tercera parte de la calidad de carreteras que tiene le primer lugar, Estados Unidos con 74.48 puntos de 100. Incluso Nicaragua, El Salvador y Honduras nos superan, por más de 20 puntos, a los 24.10 con que se calificó a Guatemala.
El informe también revela cuales podrían ser las opciones para revertir este atraso en desarrollo de infraestructura de conectividad. Y para ello propone el desarrollo de 41 proyectos con el fin de elevar la competitividad de Guatemala. Entre estos destacan 9 que se espera conecten el país a lo ancho (frontera a frontera) y para el cual se invertirían unos Q900 millones.
A estos se le suman otros 25, cuya finalidad es conectar los dos puertos más importantes con una ruta de 688 kilómetros y una inversión de Q4 mil 427 millones. Y para concluir, una pieza clave de esta propuesta es la de mejorar la movilidad en la ciudad de Guatemala con 7 proyectos de 19 kilómetros y Q140 millones de inversión para mejorar la circulación en la ciudad de Guatemala.